中欧班列第10000列开行，长安号“朋友圈”持续扩容

日前，2022年全国第10000列中欧班列从西安国际港站驶出，累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。

其中，中欧班列(西安)作为五大集结中心之一表现突出。1-7月，中欧班列长安号开行2217列，重箱率100%。现已拥有16条国际干线、17条“+西欧”集结线路，覆盖亚欧大陆全境。班列开行量、重箱率、货运量等核心指标位居全国前列。

西安作为“长安号”的始发地，深度参与“一带一路”建设，持续推进更高水平的对外开放，全力将西安港打造成为内陆第一大港，引领内陆地区开发开放，为西安经贸发展、外商投资开辟新空间、搭建新平台。

长安号“朋友圈”持续扩容

中欧班列开行以来，运营质效逐年跨越式提升。

据日前出炉《中欧班列发展报告(2021)》，截至2021年底，中欧班列已累计开行4.9万列通达欧洲23个国家180个城市，运输服务网络覆盖亚欧大陆全境。

8月21日，今年全国第1万列中欧班列从西安国际港站驶出，开往汉堡，较去年提前10天突破1万列，累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。

其中，中欧班列西安集结中心表现颇为优异。今年1-7月，中欧班列长安号开行2217列，重箱率100%。长安号的开行量、重箱率、货运量等核心指标均位居全国前列，是全国运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的班列。

目前，长安号运输的货物涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种，这些搭载长安号进口的丝路沿线产品和依托长安号出口的“西安制造”，都是中欧列车运输货物大家族中的成员。

与此同时，中欧班列长安号“朋友圈”也在持续扩容。今年7月底，首列中欧班列长安号“十西欧”班列满载汽车配件等货物从西安国际港站集结整装发车。长安号“+西欧”线路扩展至17条，辐射长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等主要货源地。

这也是西安进一步实施“+西欧”战略，推进中欧班列(西安)集结中心建设，深度融入共建“一带一路”大格局的又一务实举措。

如今，中欧班列长安号的溢出效应逐渐凸显，西安国际港务区正联合央企建设现代物流产业示范区、临港金融贸易园，打造国际化、现代化大宗商品交易中心等，以推动港贸、港产、港城一体化发展。

激活“长安号”发展蓝海

近年来，西安多角度全方位的围绕对外开放与国际贸易打造完整的生态体系，构筑以陆港和空港为枢纽，陆海空多式联运的亚欧陆海贸易大通道，以大通道牵引大开放。

随着2017年4月中国(陕西)自由贸易试验区正式运营，在西安范围内，以区域布局和功能划分出了自贸试验区中心片区和西安国际港务区片区，分别肩负起了产业发展与贸易物流两大重点功能。两大功能区统筹联动、同向发力，为中欧班列长安号的高质量运营以及西安经贸发展提供了有力支撑。

数据显示，2022年上半年，西安对外贸易持续增长，进出口总值2184.75亿元，同比增长6.2%。其中，出口总值1350.10亿元，增长31.9%。

从正在全力打造中欧班列(西安)集结中心的国际港务区来看，近年来，不断完善港口功能、织密线路、提升设施夯实发展基础，以惠企政策强化竞争力。

长安号班列的线路和服务方面，国际港务区除了进一步扩大“+西欧”朋友圈，也在持续推动班列组织再创新、综合成本再降低、服务模式再创新。

今年4月，西安港成为全国首个陆路启运港退税政策试点内陆港，“长安号”成为全国首个享受启运港退税政策的中欧班列。目前，退税时间由原来的1个月缩短至2-3天，大幅减轻了出口企业资金压力，吸引了更多周边省份企业，选择西安港出口货物。

如今，西安正在加速完善中欧班列(西安)集结中心，随着总投资200亿元的中远海、中林、五矿、山东港等18个集结中心支撑项目建设，公铁快线、海关查验等设施提升改造，完成后将满足中欧班列1万列开行需求，为西安积极探索对外开放新路径、打造多元化国际化开放平台注入新动能。

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